记者昨日探访烟台“第一隧”施工现场得知，目前胜利路南延隧道工程已南北对向开挖共计3600余米，工程量完成近63%，预计今年年底前双线贯通。明年，也就是2016年6-7月争取通车。这条道路开通后，烟台市区将再添一条南北大动脉。

　　 明年6-7月有望通车

　　 中午，阳光正好，车子穿过蜿蜒的芝罘区卧龙街道办夏家村泥土路，场地豁然开朗。作为胜利路南延的起始点，隧道外长约1200米、宽30米的道路基础已然成型，跨黄务水库段桥梁也已完工。将来，城市向南将从这里铺就新梦想。

　　 在项目指挥部，一张胜利路南延平面图赫然入目。记者看到，胜利路南延（含隧道工程）起点位于港城东大街与胜利南路南延交叉口，与荆山路、峰山路相交后，向北经卧龙中路、卧龙北路，穿越塔山，终点位于红旗中路与胜利路交叉口。其中隧道工程全长2830米，为山岭式东西双线分离式隧道，采用双向六车道。

　　 “隧道现在是南北对向掘进，左右线已挖掘推进1800米，全线是3600米。”市住建局建管办工程科科长袁承兴告诉记者，工程量完成近63%，预计今年下半年双线贯通。明年，也就是2016年上半年有望通车。

　　 岩石层复杂度属第一

　　 从隧道右线传来“嗡嗡”的响声，脚下是不规则的大大小小碎石，头顶上“工”字型圆拱的支护下，有的地方露出钢筋水泥的圆顶。走了将近五六百米，在隧道的尽头，一辆长臂挖掘机正在往外“掏”碎石。十七八位工人正拿着风枪用力地将片状的岩石往下撬。

　　 “这个隧道地质情况太复杂，应该说实属罕见，比咱烟台黄金顶、魁星楼隧道复杂多啦！基本干个20来米就遇上新情况。”山东中宏路桥建设有限公司烟台分公司副总温波干隧道有10多年的经验，提起眼下这个活儿他直摇头：“右线的岩石层在这儿受到挤压、扭曲，出现岩面断层以及冒水情况，为安全起见，只能就分三步开挖，现阶段施工24小时不歇息情况下，最快1天也就推进1米。”

　　 好岩层单孔能日掘进3－4米

　　 袁承兴告诉记者，隧道采用的是暗洞段新奥法施工，就是先打炮眼、装炸药，把石头炸散后，用挖掘机清理出去，然后支上环型的“工”字钢，再喷上水泥砂浆，封闭后向前推进。

　　 “我们既要抓质量安全，又得确保工期。遇到施工复杂的情况就把速度压下来。”袁承兴介绍，为确保工程质量，隧道施工采用“短进尺、强支护、早成环”的模式，每挖掘0.7米便进行支固，然后再挖掘，如此一段一段循环推进。

　　 “先爆破，再支护，循环速度是相当快的。每天24小时不停工，流水作业，遇上岩层好的，就不必再支护了，那样就快了，南北对打，一天单孔能掘进3－4米。”袁承兴说。

　　 “隧道贯通后，隧道内饰工作也将推进。”据项目部工作人员尹斐介绍，隧道内部安装了自动化控制系统，将来，照明系统、机电系统、消防系统，交通设施等等都要在隧道内施工布局。“比方说，隧道内的广播就分有线和无线两种，假如说隧道里面发生交通事故，就启动隧道内的广播系统进行控制。”