拉古纳海滩-污水管道更换

经公司南海岸水区局在2010年和市拉古纳海滩在2013年底获得批准，隧道稳定和下水道管线更换工程（隧道工程）是一个100年的解决方案，以保护环境，当地经济和周边社区。该项目包括两个关键部分：

隧道稳定：本区将扩大隧道的大小从平均6至9英尺这将确保更安全的工作条件，并为今后的管道维护和修理的机会。永久喷支护和钢支撑将在需要的地方几个位置进行安装，更换烂木材支撑和去除松散的岩石当前存在。

更换管线：区将安装一个新的24项。管道整个隧道。当前管道 - 也24在直径 - 将埋在混凝土，但保留冗余和紧急情况下使用。

成本修复隧道估计约为9000万美元将通过低息国家贷款，赠款和区的普通基金资助。入围隧道承包商公告预计2014-2015年与要求预计在2015年。

洛杉矶-东北截击下水道（NEIS）2A期

东北截击下水道（NEIS）2A期工程是目前NEIS一期项目的北部延伸。该项目将建设约3.03英里8英尺直径的污水隧道及相关结构。下水道将从科圣轴部位构造，圣费尔南多路和Cazador街交会处附近，并终止在北部溢出停车场的I-5格里菲斯公园的小马和乘坐火车在格里菲斯公园，北部在水晶泉驱动器的开/关匝道（I-5轴网站）东部。此外，该项目还将建设约0.76英里的7英尺直径的污水隧道及相关结构。这个7英尺直径的下水道被称为NOS扩展。下水道横穿从I-5轴现场的娱乐和公园中央庭院，这是南洛杉矶Glendale的废水回收厂（LAGWRP），并连接到现有的北污水排污口（NOS）附近贝伍德街。

预计建设期限为2015年7月29日至1月12日，2019年估计建筑成本是162686700美元。

洛杉矶-清水湾项目污水排放口隧道

克利尔沃特计划联合水污染控制厂（JWPCP）污水排污口隧道是一个广泛的规划工作由洛杉矶县卫生区，分析其联合排污口系统的需求到2050年污水排污口隧道的设想，以部分一个新的37000 LF，18英尺的混凝土ID内衬分割隧道取代现有的8位和12英尺的隧道。所有隧道工程将从单一轴位于区“JWPCP设在卡森市的工作要做。位于开始和隧道的端部结构将连接到现有的海洋排放口系统的设施。岩土勘探应该由2015年三月的广告项目完成，招标预计将发生在2016年年初。

萨克拉门托

三角洲栖息地保护区及其配套项目

三角洲栖息地保护区及其配套项目（DHCCP）是一个综合性的努力，以改善加州的萨克拉门托圣华金三角洲地区的环境可持续性，并确保整个国家的水交付的可靠性。该计划的主要内容包括一系列输水隧道，将允许运输高达9000从萨克拉门托河CFS的水直接向主要出口抽水站三角洲南端的。这一方案的组件将取代它依赖于一系列改善渠道和运河移动向南在三角洲的水目前的引水活动。该方案包括三个河流取水构筑物，三大抽水站，大约10英里长的20英尺和29英尺的ID隧道，大约60英里40英尺ID主搬送的隧道。主搬送通道将在平行双孔布置进行配置，以平均低于地面约150英尺的隧道仰拱深度。除发射和接收轴，一系列通风/接入轴将沿每个隧道到达构成。目前概念工程努力支持其正在公开征求意见分发给作为EIR / EIS过程的一部分，环境影响文件。隧道设计预计将开始在2016年年初，被标榜为建设招标中后期，2017年年初，2018年第一个隧道工程合约。随后的隧道施工软件包将被标榜大约6个月的间隔之后的第一份合同奖。大约五到六隧道施工合同将在本计划下授予。目前预计该设施将投入运营2028。

康涅狄格-CSO隧道

康涅狄格州哈特福德，大都会区委员会（MDC）是启动第一次两个大型CSO隧道项目为南哈特福德隧道资格预审隧道承包商。资格预审询价之前预计到2014年底施工招标定于2015年九月兴趣承包商可能会与MDC的EBID体系注册接收通知和访问文件，询价被释放。一个非强制性的预提交会议将与有兴趣的承包商询价发布后不久举行。第二个隧道，称为北隧道扩展，正在开始与设计报告2015年年初的基础施工招标计划于2018年。

在南哈特福德隧道合同的工作将包括建设一个18英尺的成品（内衬）直径隧道21800英尺长在深部岩，推出轴，轴检索，泵站基坑轴，八轴下降，平硐，六脱气室，并在可能的释放点气味控制。推出轴是在38英尺直径，检索轴在33英尺直径，并在74英尺直径的泵站轴被挖掘。落轴直径各不相同4272英寸预计工期为54个月。

此时，衬垫将在承包商的选项，并可以是一个铸造就地衬里或一个预制衬里。这是如有变更，作为设计完成。合同文件将包括地质数据报告，岩土基线报告和争端解决委员会的参与。托管投标文件也将是必需的。

整个南哈特福德项目建成后，也将包括为配合另外三个施工合同出隧道泵站以及两个整合导管合同转达从目前的溢出位置到沉井流。合并合同将在申办2016年和隧道泵站出适合在2017年。

无论南方哈特福德隧道和隧道北拓是联邦法令同意和国家同意令的必要组成部分。该隧道是民革的碧水工程的主要组成部分，并将补充哈特福德水污染控制厂的扩建对待潮湿的天气流量达200万加仑。

当地选民已经授权的哈特福德工厂扩建，南哈特福德隧道的设计和施工设计报告对北隧道扩展的基础资金。补充资金预计将从能源和环境保护（DEEP）的康涅狄格部门对所有这些项目。随着资金来自6％的少数企业和5％的女性企业参与的要求。

该隧道北拓将在尺寸和长度作为南隧道相似。最后的直径，长度和航线将在设计报告的基础上确定将要缔结于2016年年初。

哥伦比亚特区-东北边界隧道

东北边界隧道（NEBT）项目是直流水的长期控制计划，以满足法院下令联合下水道溢流（CSO）控制目标，水质标准，并提供抗洪救灾的重要组成部分。该NEBT将提供CSO存储容量的同意法令所需的阿纳卡斯蒂亚河的最后一个增量，也将有助于减轻下水道洪水和地下室备份在东北边界流域面积的发生。

在NEBT的主要特征包括：安装27,000英尺长，23英尺直径的钢筋混凝土隧道;隧道深处50-160英尺使用TBM地面以下;附近选址慢性洪灾地区，以纾缓现有的下水道系统，并在暴雨期间疏导流向隧道引水设施;和通风控制设施建造规范中的隧道系统空气流通。

估计NEBT项目总造价超过5亿美元。隧道及配套基础设施建设将开始于2017年，并计划于2022年中完成完成后，Anacostia河项目，其中包括NEBT，预计到98％，以减少民间组织的年交易量的阿纳卡斯蒂亚河，并且从溢出82 2降雨的平均年数。

波托马克河隧道工程

波托马克河隧道是直流水的长期控制计划（LTCP），也被称为DC清澈的河流项目的组成部分。同意法令规定的时间表进行施工波托马克河隧道和下DC清澈的河流项目等民间组织的控制设施，包括2025的最后期限，以实现其全部的项目。波托马克河隧道将位于地面以下约100英尺民间组织通过波托马克河隧道抓获将被输送到蓝色平原先进污水处理厂。一个EIS估计草案排入公共/机构是2015年春天。

印第安纳

三江源保护和溢出减少隧道

1.5亿美元英尺。韦恩CSO隧道工程，被称为英尺。韦恩三江源保护和溢出减少隧道（3R-PORT），是美国环保署规定的程序，以减少组合的污水外溢成区水道的一部分。该隧道工程包括5英里12英尺ID隧道，2海里的24至108项。整合下水道，和13滴轴。该隧道将在150英尺，预计将高达40英尺，直径施工竖井的平均深度来构建。

此外，该计划包括福斯特公园救济下水道，隧道的上游延伸，涉及到2英里48- 84-兴建。下水道，和20万加仑排水泵站。顾问包括博莱克•威奇，ARCADIS和CH2M Hill公司。

印第安纳波利斯隧道

该喜润深隧道（PRDT）将是一个18英尺ID隧道近33000英尺长，大约有250英尺下的海底。该PRDT预计要石灰石和白云石使用主光束的TBM中构建的。该隧道的路线将有两个35英尺直径的成品轴，一条隧道工作井和一个TBM检索轴。八落轴涡结构将需要滴流入隧道。征集建设预计将发生在2020年。

秋溪/怀特河隧道系统

在秋溪/怀特河隧道系统（FCWRTS）预计为18英尺直径完隧道大约为48,000英尺长。所述FCWRTS由两部分组成;在秋溪隧道段，长度为约20,000英尺，白江隧道段，具有约28,000英尺长的隧道将是一个平均为250英尺下的海底，并预计将石灰石和白云石使用的构建主梁隧道掘进机。

深隧道竖井的访问预计将高达35英尺成品直径。二十竖井涡结构将需要传达流入从几十联合污水外溢，目前排在秋溪和白河的隧道。征集建设预计将发生在2016年。

马里兰州-巴尔的摩隧道

所提出的红线是14.1英里，东西交通线路连接伍德劳恩，埃德蒙森村，西巴尔的摩，巴尔的摩市中心，东港，跌至的点，广州和约翰霍普金斯湾景医学中心校区的领域。它包括19个车站，其中五个是在地下。 14.1英里长的调整包括两个隧道部分 - 库克巷和市中心隧道 - 共计4.7英里。 NTP的第一次重大建设合同，预计于第三季度与2015年该行的业务在2022年。

纽约-纽堡隧道

特拉华渡槽通过传递项目

特拉华渡槽绕道项目由纽约市环境保护部门设法解决在特拉华渡槽2泄漏。该项目涉及在哈得逊河从纽堡Wappinger建设2.5英里旁路隧道大约600份英尺旁路隧道将取代现有的特拉华渡槽被泄露在纽堡的一部分，纽约一旦旁路完成后，现有的隧道漏水部分将被停止服务。该项目还将使用灌浆，以解决一系列较小的裂缝在Wawarsing渡槽，纽约两破获渡槽段每一天正在泄漏约15 3500万加仑取决于流动的渡槽量。旁路隧道工程被分成两个合同之间。第一次（被称为BT-1）发轫于去年。通过该合同，两个30英尺直径的轴将建立在哈得逊河的两边，以允许访问地下。纽堡轴将第二份合同（被称为BT-2）建900英尺深度和Wappinger轴将建成以700英尺的深度。BT-1有望成为完整的某个时候在2016年涉及使用隧道掘进机的钻22英尺直径的旁路隧道。该项目的这一部分预计于2015年它还包括绕过现有特拉华渡槽在结构声部分的连接，并在Wawarsing灌浆。该项目预计将达到基本竣工大约在2021年的两份合同包括大约为1十亿。

旁路隧道是一个更大的一套被称为水的未来，总共大约为1.5十亿项目的一部分。这些项目还包括一些结构性升级卡茨基尔渡槽，地下水井在皇后区的一个系统的康复治疗，以及一些保护项目，这将有助于纽约市节约用水。

克利夫兰-达格威隧道

该项目包括一个24英尺直径隧道存储从其连接到欧几里德河隧道（ECT），在九里现场附近高级大道/湖景路终点站延伸长度约15,000英尺的安装。该达格威存储隧道（DST）将与隧道掘进机（TBM）懊恼页岩，深度接近200英尺低于地面构造。该DST还将包括几个整理下水道，引水建筑物，并捕获并从DST服务区存储CSO沉井。引水系统进料滴结构将配备流入控制闸管理ECT / DST隧道系统内的动态流。萨利尼波基洛签订了1.53亿美元的合同来构建项目。

克利夫兰-杜安谷隧道

这个17英尺直径的隧道将延长9700英尺RFP问题：第四季度，2015年。设计奖：今年第一季度，2016年;建设奖：第四季度2017年估计费用：104500000美元。

克利夫兰-西风隧道

该隧道由12,300英尺24英尺直径的隧道。 RFP问题：第三季度，2016年;设计奖：第四季度，2016年;建设奖：第二季度到2020年估计费用：180300000美元。

加拿大-渥太华隧道

渥太华市是其设计合流制污水存储隧道（CSST），估计有1.95亿美元项目，以减少溢出，提高在渥太华河水质的过程。该CSST将包括两个隧道 - 4.4公里，东西隧道以及2.2公里的南北隧道。隧道直径预计将在3米左右。设计团队包括Stantec，CH2M Hill公司，高达集团和雅各布联营。招标奖项预计到2015年五月预计施工将持续两到三年