1月18日，随着共和至玉树高速公路姜路岭隧道左线顺利贯通，这座继通天河、河卡、雁口山、鄂拉山隧道贯通后的最后一座隧道实现双线贯通，从而为共玉公路今年实现全面通车目标奠定了坚实基础。

　　总投资7.3亿元的姜路岭隧道是共玉高速公路两座多年冻土特长隧道之一，隧道平均海拔4300米，左右洞围岩全部为Ⅵ级、Ⅴ级，其中，Ⅵ、Ⅴ级多年永久冻土围岩占总长19.1%，非冻土段V级围岩占总长80.9%，其高寒、高海拔、缺氧环境下多年冻土及软弱大变形围岩公路隧道施工技术属国内乃至亚洲首例。

　　承担隧道施工的中铁十一局集团第二工程有限公司，自2011年8月1日工程开建以来，共投入各类机械设备150余台(套)，参建人员600余人。他们攻坚克难，向技术瓶颈与恶劣的施工条件发起挑战，先后攻克了高原多年冻土和软弱大变形围岩两大施工技术难题，填补了国内多项施工技术空白。日前，依托姜路岭隧道开展的多年冻土隧道等关键技术课题研究成果顺利完成结题验收工作，并获2015年度“中国公路学会科学技术奖”特等奖。