采用先进的隧道照明控制和管理系统 现在高速公路隧道照明系统控制,都采用时间控 制器方法进行控制,即设定某时开白天灯,某时开夜晚灯。一年365d,白天与夜晚时间是变化的(即夏季日照长、冬季日照短),而时间设定控制为固定的,不能根据隧道内外实际照度对比值进行控制,造成隧道照明系统电能浪费。

若要隧道管理人员经常到现场修改设定控制器开关时间,它将增加隧道管理人员工作量和维护费用。

在隧道实际运营过程中,隧道照明取值与车速、车流量、洞外光照有密切的关系。隧道照明控制参数研究的一个目标,是在确保安全的前提下,实现隧道照明的高效节能。隧道照明节能综合控制系统,以检测得到的洞外亮度、车速、车流量等交通参数为输人,以照明节能控制器为执行设备,开发照明节能控制系统。该系统能够根据交通参数和环境参数,自适应调节控制灯具亮度,在保证安全行驶条件的前提下,实现灯具照明的最优控制。

确定合理的隧道照明设计标准值 在机动车交通量和设计行车速度一定的条件下,现行的隧道照明系统的设计基准-洞外亮度的取值大小将直接关系到入口段和过渡段亮度取值大小,也即与隧道照明节能、营运电费、工程投资和行车安全有关。因为洞外亮度随当地的气候、季节、时刻、隧道朝向、隧道入口的视野环境,如绿化、植被等有关。据研究表明,当其他条件不变时,洞外亮度值的改变对电费和设备费用影响很大。所以应通过调查分析、实测比较、理论分析和在光气候理论基础上,考虑洞外植被情况、当地光气候特点等合理地确定洞外亮度值。另外基本照度也应该根据现场环境和各种交通参数进行确定,从而达到节能的目的。