创纪录的汽车销量

2013年1月国内汽车销量同比上升46.4%，达到203.45万辆，创历史新高。中汽协分析认为，增长的动力主要是消费市场进一步释放。对于汽车产业来说，这绝对是个开门红。

中广网北京2月10日消息据中国之声《新闻晚高峰》报道，根据中国汽车工业协会预计，2013年将有2000万辆车被卖出，这个数量将再次刷新纪录，但如今汽车给环境、交通和能源带来的压力备受争议，短短一年又多出2000万辆汽车，国家相关管理部门要该如何管理这些新生儿呢？

但是汽车销量越多压力就越大是不争的事实，这么大的一个市场，它的问题也挺令人发愁，尤其是交通问题已经制约了汽车的发展速度。

交通的未来

地面面积已无法增加，且成本只会越来越高。高架么？的确是一个解决方案，但是容易受影响。包括天气等各种影响。还容易堵车。那么还只剩下一条选择，那就是地下交通或者叫隧道。

隧道会成为未来城市的交通的非常普遍的道路，隧道照明将是一块非常大的蛋糕。隧道灯和路灯都属于城市照明，两种之间的区别又在哪呢？

先不谈隧道照明的入口和过度出口、应急照明。最多的是中间段或者叫基本段隧道照明，如果这两者和路灯进行对比，那么可以发现隧道灯的按照高度不同，路灯通常是8-12米。隧道灯通常是4-6米。这也导致了隧道灯安装间距和隧道灯功率不同，但是两者的配光要求却很接近。都需要是需要矩形光斑。隧道灯里的密封的环境会有一定的发射率。单考虑隧道和高架或普通照明的单位路程单位年的消耗的能源来看，如果布局合理隧道即使二十四小时运行，也不会比其它二者消耗更多的能源。