《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）自2000年6月1日发布实施以来，作为交通行业公路隧道照明设计有关的首部专业规范。然后这十年，照明技术日新月异，10年前的标准很难在合适。因此，为完善该规范尚未纳入的一些技术内容，需要对该规范的指标、技术要求等进行必要的修改、完善。 此文也主要介绍一下进步之处。

利用系数η utilization factor

从灯具中投射到工作面上的光通量与灯具中光源的总光通量之比。

路面维持平均亮度（照度） maintained average luminance（illuminance） of road surface

指路面平均亮度（照度）维持值。它是在计入光源计划更换时光通量的衰减以及灯具因污染造成效率下降等因素（即维护系数）后设计计算时所采用的平均亮度（照度）值。

光学长隧道 optically long tunnels

驾驶员位于行车道中央、距隧道行车进洞口一个照明停车视距处不能完全看到行车出洞口的、且几何长度不大于500m的短隧道，称为“光学长隧道”。

隧道照明光源的选择应满足下列要求：

• 1 一般情况下宜选择效率高、透雾性能较好的光源；
• 2 光源的使用寿命应不小于10000h；
• 3 柴油车较少的城镇附近隧道、紧急停车带、横通道可选用显色指数较高的光源；

接近段减光

1 接近段可采取以下洞外减光措施：

• 1） 从接近段起点起，在路基两侧种植常青树；
• 2） 采用削竹式洞门型式；
• 3） 大幅坡面绿化；
• 4） 洞口采用端墙型式时，墙面宜采用冷色调，其装饰材料的反射率应小于0.17；
• 5） 洞口外至少一个照明停车视距长度的路面宜采用黑色路面。

2 在接近段起点处的20°视场中，天空含率小于50%时，不宜设置遮光棚。

3 洞口设置的棚洞，自然光提供的洞内亮度水平应符合本细则第4.1.1条~4.1.3条的规定，并应降低棚洞结构产生的闪烁效应。

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