照明与追尾

2012-03-18   19:13

3月17日又是一起严重的追尾事故。受大雾天气严重影响，京福高速苏鲁交界徐州贾汪境内发生相撞事故，涉及车辆60余部，事故至少造成6人死亡、30多人受伤，其中6人重伤。

类似这种追尾事故如此频繁，又有多少家庭要遭受痛苦。如何有效的避免这种事故，除了加强司机安全教育。

首先先分析下，追尾是如何产生的。

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。由此可见，如何控制车距在最小安全距离以外是解决追尾最直接的方法。然而在雾天，可见度很低。（汽车上的雾灯虽然可以提醒车距。）

因而追尾发生较多事故较严重的地方往往是在雾天的快车道。

是否可以在雾天在快车道投射警示标志呢？类似的隧道警示设计在某个设计奖上已经获得奖项，只是未大规模运用。其次可以调节路灯色温，使路灯偏于黄色，投雾性能也可以有效提高。

在此还是提醒一下。机动车在高速公路上行驶时，驾驶人还应该同时开启前后防雾灯，以此给他车驾驶人警示；不论是薄雾、浓雾，是断是续，都需拉大前后车距，多鸣号，靠途径右侧行驶，以增加与对面来车相撞的时机，同时给解决紧迫状况留有余地。