隧道施工的方法优缺点对比

2012-07-10  21:43

采用半幅施工的方案

即隧道仰拱半幅施作, 半幅运输, 交叉进行。优点: 施工便利, 不需要额外增加投入, 运输作业较为安全。缺点: 隧道中间形成了一条施工缝, 降低了底部整体强度和防水能力, 对隧道整体受力结构产生不利影响。另外, 该方案适用于较大的开挖断面, 而不适用于较小的开挖断面。

平行导坑运输方案即利用平行导坑运输正洞铺底

优点: 施工便利, 作业安全。缺点: 一般用于有平行导坑设计的隧道(平行导坑的设计主要考虑工期及增加开挖面等需要) , 如果专门采用平导坑实施铺底作业, 则费用较高。另外, 平行导坑的存在对于正洞永久运营, 多少存在一定影响。

贯通后铺底的方案

即正洞贯通后, 再进行铺底作业。优点: 施工便利, 作业安全。缺点: 不能早期控制隧道稳定, 对围岩变形较大(如破碎性围岩) 及变形周期较长(如膨胀性围岩) 的隧道尤为不利。另外延长了施工工期。上述3 种方案各有利弊, 针对该隧道的实际情况, 认为在隧道内架设便桥来解决底部仰拱施工与上方运输作业的冲突, 应该是较可行的。因为它具有以下4 个特点:

• a) 便桥方案技术简单, 制作可在现场进行, 材料可因地制宜, 结合现场实际情况选用;
• b ) 投入少, 使用安全, 能适应各类隧道的有轨式及无轨式运输和铺底作业, 便于广泛使用;
• c) 由于及时跟进了铺底作业, 二次衬砌也可跟进且速度加快, 实现了掘进, 铺底和二次衬砌同步进行, 缩短了支护封闭成环的间隔时间, 对稳定隧道变形非常有利, 尤其是变形较大的膨胀性软弱围岩更有着至关重要的意义;
• d) 工期缩短, 施工生产均衡, 提高了施工效益。