温州甬台温高速公路有限公司对所属高速路段多个隧道照明设施用电下达指标，导致多个隧道内灯光开不足，事故频发。93请出权威检测机构做了专业检测，得出惊人数据，三都岭隧道内中段灯光亮度值仅为通行标准的七分之一。

隧道内亮灯总数和亮度都不达标

1月18日实地调查了甬台温高速温州瑞安段三都岭隧道内的1760盏照明用高压钠灯的使用情况。发现隧道内实际亮灯总数，与甬台温高速隧道管理所宣称的规定亮灯数量相差达1/3左右，而管理所的工作人员解释是因为公司对他们用电下了指标。

记者：“我们这里一个月用电的指标是多少？

“一年97万左右。”

记者：“这个是公司规定的吗？”

“是的。”

记者：“这个是电费包干吗？超出部分是不是有所里来付？

“所里没钱的。”

记者：“那平时也就是要根据指标注意隧道照明用电了？”

“算总要算一下的，这个指标出来得怎么安排用电。”

那是不是甬台温高速由北向南几个隧道都有用电指标？

“是的。”

灯光的严重不达标，成为三都岭隧道事故高发的一个主要诱因之一，也因此在2012年4月份，三都岭隧道被列入省级事故黑点。浙江省公安厅、省交通厅和省安监局发文，要求甬台温高速公司整改治理，其中明文提出：督促业主单位切实履行养管主体责任，加强对三都岭隧道的养护，切实改善隧道内照明。不过迟迟未见甬台温高速公司动静。

我们先来算一下单个灯的电费运营成本，假设每年花费是100w。实际运行的灯是300盏。单个灯的每年花费是3.3w，假设市政用电算9毛。那么核算出来是36666度电。隧道照明基本段照明都是100W或者70W钠灯，出口段高些，平局的单灯的功率会不会超过250W。假设250W隧道灯24小时运营，每年的运营费用是2190度也就是2000元。价格相差巨大，这里面的浪费可想而知，是否业主可以和第三方公司合作呢，由第三方公司负责运营，只要在合同上面写明白需要的照度值和每年的运营费用。常州世明是一家专门从事隧道照明的企业，可以承接隧道照明运营。