网上最近看到一份智能隧道照明系统。实现思路如下所示，

　　高速公路 LED 隧道灯节能照明控制系统，其组成由运行于 PC 上位机和分布于隧道内的各个路段的节点组成。各节点的作用：①负责某一路段信息的采集（温度、湿度、光强）；②通过传感器（金属检测器、超声波传感器等）来检测有无车辆经过；

③当有车辆来时负责点亮本段 LED 灯，并将此消息发送给它的下一个节点；④当节点收到上一个节点的消息时，如果过 2s 后仍未检测到车辆经过，则发出报警。PC 上 位机的作用 ：①接受节点采集来的信息 ，并 显示出来 ；②当上一个节点检测到车辆经过， 而下一个节点直到 2s 后仍未检测到车辆，那么上位机将发出报警，给实时监控人员。提示车辆可能因某种原因停在那一路段，并做相应的应急处理。

本文通过对节点的软件部分和硬件部分的设计，已达到对过往车辆的检测和周围环境的信息采集。而当车辆因某些原因停靠时则发出报警信息，并将这些信息反馈给监控人员，监控人员以此来做出及时的应对措施。 当车流量过大时，各拥塞路段的节点根据环境的亮度只对该路段做亮度调整。

通过无线模块，实现节点与上位机的通信。 以便监控人员能及时处理各种应急状况（车辆因故停靠、路段拥塞等）。 对于已修建好的隧道来说，通过无线的方式无疑节省了安装成本，缩短了安装周期，同时也节省了系统运行和维护的成本。

实现软件硬件部分省略。先分析设计思路，把隧道照明阶段分的更细，然后通过监控各个隧道内车辆的情况来实现最大化的节能目的。这有点像，停车场照明，有车就亮，没有车的时候就暗一些。

但是隧道照明的设计最主要的目的是安全，安全是最核心的考量。通过这样的控制，需要无线协议，且如果交通车辆密集，路况又会相应的复杂。这都是安全隐患。

隧道照明设计的时候节能是非常最要的指标，但是更为核心的是照明的舒适，也就是安全！