1. 灯具外壳由铝型材和压铸铝合金端盖组成。
2. 不需要使用工具便能打开灯具透镜，即可更换光源或维修电器。
3. 安装支架可调整灯具照射角。
4. 采用2、3支荧光灯光源的应急照明，其中1支光源配置了应急照明系统，当正常电源故障时瞬间转换为应急照明。
5. 灯具适用于T8、T10、T12荧光灯管和LED T8。
主要技术性能：
1. 工作环境温度 -40℃~+40℃；
2. 环境相对湿度 ≤90%；
3. 防触电保护 Ⅰ类；
4. 外壳防护等级 IP65；
5. 充电时间 ≤24h；
6. 应急转换时间 ＜3s；
7. 应急照明时间 ≥90min或灯具标称相对应的应急工作时间；
今日由印度媒体爆料称，中国将投资印度3000亿美元来发展印度的基础建设。
利：
给国内很多过剩企业提供机会，尤其是建筑建材及其它基础建设相关企业。缓解中国经济下滑压力。
弊：
培养一个竞争对手。中国之所以成为世界工厂，除了廉价的劳动力之外更为重要的原因是完善的基础建设。印度的基础建设一旦完善，将快速追赶中国。
弊大于利。
乌克兰两大当事国，一个俄罗斯一个是乌克兰。
俄罗斯和中国贸易之间的关系，主要是俄罗斯出口能源进口工矿设备。由于乌克兰事件，和俄之间的贸易会加大。不管是进口还是出口。
乌克兰那里只要是贸易商，大部分是从我国进口货品然后转手欧洲。短期内会造成订单的缺失，如果该事件能圆满解决，乌克兰和中国的贸易也会加大。乌克兰应该会主要扶持粮食。和中国之间的贸易应该能更为健康。作为商品的中转国，乌克兰的机遇也要比原本更多。
韩国沉船事件始末
韩国沉船始末
客轮遇险后，船长先是在船桥同大副、二副等高级船员竭力设法使开始倾斜的船身恢复平衡，同时发出遇险信号。这时船身倾斜超过5度，理论上可以恢复平衡。但经过两次努力，依然没能奏效。船长才下令疏散。
是不是应该让船体所有成员集中在船体左侧，一可以增加求生几率和时间。二对船体平衡有微小帮助
国内目前大部分停车场照明采用的是LED t8,可智能调控。若感应到车，然后功率上升，亮度上升。一旦没有车辆经过，则亮度降低。感应红外线感应和车辆移动感应两种。
节能无可厚非，随着地下停车场的增多，运营成本是不得不考虑的问题。但是照明的初衷是为了舒适和安全。节能的前提是首要满足上述两个条件。
国内的照明亮度要比国外的亮度低很多。
我们推荐国内的停车场要增加照明亮度，以确保安全。
led停车场灯推荐。
led停车场灯
国家发改委今日宣布，根据《国务院关于第六批取消和调整行政审批项目的决定》（国发[2012]52号）和《国务院关于取消和下放一批行政审批项目的决定》（国发[2013]44号），决定废止《食盐专营许可证管理办法》（2006年4月28日国家发展和改革委员会令第45号发布），自公布之日起执行。
废止《食盐专营许可证管理办法》，并不等于废止《食盐专营办法》，食盐专营的现状并没有发生变化。“由于目前生产审批权限已经下放至省级，该管理办法实际早已名存实亡。此次废止该办法，并没有实际意义”。中国盐业协会工作人员也表示，取消该办法，并不意味着食盐专营向社会资本放开。
在去年年底，国务院常务会通过了全国经济体制改革方案，其中包括盐的体制改革。就目前而言，食盐专营改革的关键是计划和价格，“三证”审批权限已经下放，价格也在等待体制改革的最终方案的出台。“目前改革正在稳步推进中，2014年将提出盐业体制改革方案。近期中盐协会在和发改委和工信部等部委的多次沟通中，谈到了很多盐业改革中深层次的问题，比如放开后的盐政执法问题、储备盐制度问题、老少边穷地区的吃盐等问题”。
无极灯：
无极灯属于第四代照明产品，无灯丝，无电极，是无电极气体放电荧光灯的简称。与节能灯、金卤灯、高压钠灯等传统光源相比，具有显著的优越性。电磁感应灯是综合应用光学、功率电子学、等离子体学、磁性材料学等领域最新科技成果研制开发出来的高新技术产品，是一种高光效、长寿命、高显色性，和优质无极灯的电参数和光参数代表照明技术未来发展方向的新型光源。
无极灯分高频无级灯和低频无级灯，其发光原理基本一样，但也有很大区别。两者之间的主要区别是：工作频率。
高频无极灯的运行频率是高频无极灯：2.65MHz,即2713.6 KHz 低频无极灯：230Hz 和140KHz 。
由于工艺所知，高频无极灯的功率在你15-200w区间内。
天长岭隧道于2000年建成通车，位于郭溪街道与泽雅镇之间，是市区通往泽雅风景区的交通要道。昨天上午，记者由南往北(郭溪往泽雅)进入该隧道，只见隧道两侧地面布满了小碎石和灰尘，车辆经过时尘土飞扬，一些骑摩托车的驾驶员只好微微眯起眼睛，看上去十分危险。
隧道设计除了照明以外还有一个很重要的就是通分设计，在隧道设计之初，需要考虑到交通量和车的主要种类，从来预算合理的通风机。还有为了确保安全，隧道尽可能实现单向交通。
隧道灯相关资料隧道灯产品介绍
1根据电缆桥架承重程度，分为单臂托架和双臂托架；前期检查，察看测量隧道壁弧度，根据测量弧度定做桥架托臂底座安装角度。有明显落差的隧道壁需根据实际情况单独定做托臂（如紧急停车带需要定做90度的托臂以及相应的桥架弯头），保证桥架安装后整体水平、美观。
2划线定位：按图纸要求高度先确定桥架托臂安装位置，测量高度时要利用已经形成的参考物作为测量基础（如已经完工或初步完工的路面灯）先画出一条基准线，然后根据托臂间距确定托臂安装位置。
3桥架托臂安装：在已经确定的位置上安装桥架托臂，特殊的地方需要安装特殊定做的托臂，必要时进行托臂组装。初步调整托臂角度。
4电缆桥架安装：安装电缆桥架。根据隧道弯曲程度可选择不同长度的桥架，较直隧道可选用长桥架（4米-5米），转弯处可选用短桥架（1米-2米）。桥架之间以及桥架之间以及桥架与托臂之间要可靠固定，桥架之间要用接地线连接。调整托臂角度，使桥架平直、美观，可多个角度进行观察调整。
第一种方案是按洞外亮度的不同，分为晴天白昼、阴雨白昼、清晨、傍晚、夜间5种情况进行控制。晴天白昼出入口加强照明灯全开；清晨、傍晚和阴雨白昼合并为一种情况，加强照明灯硒一开一，即开一半；夜间关加强灯，开路灯．隧道在运营中一般除检修外基本灯不关闭，只有在交通量很少时可开一半关一半，以利节能。由此照明控制应设置专门的测光装置，以确定洞外亮度，进而决定开哪些灯关哪些灯。
第二种方案是按一年中的不同季节，每个季节制定一套配时方案即开关灯时间，在主控机上编程实现自动控制。
第三种方案是人工干预控制，即根据洞外不同亮度，手动控制开关灯时间及灯种。
隧道控制根据表中的所示的晴天，云天，阴天，重阴，晚上，深夜，应急共其中进行，深夜时左右基本照明灯各一半；应急灯打开四分之一基本照明灯，并有单独的供电系统。洞内设有连续的自发光诱导设施和定向反光轮廓以引导行车；隧道内出现交通量增大或突发情况下时，应能立即开启全部照明设施。