继中国政府早前推出微刺激经济措施后，越来越多国际投行相信，中国央行或于短期内推出一轮重大规模的货币宽松政策，以确保2014年经济增长。

巴克莱周四发表报告指，中国央行在未来数周内，很可能会推出一轮重大的货币宽松措施，如减息、降准，以及更多定向放松措施。

该报告认为，向特定行业的定向放松措施可能包括再贷款、定向降准或推出创新性融资工具等。

报告认为，这些举措有助于改善信贷需求，降低信贷成本，推动实体经济发展。

不过，该行认为，减息比降准更有用，因目前经济内的杠杆高企而需求疲弱，但同时流动性却十分充裕。

另外，野村日前亦发表报告，引述财政部日前指「当前国内外经济形势仍然错综复杂，经济增长下行压力依然存在」，令该行相信内地有可能由第二季起推出货币宽松措施。

野村认为，若内地地产投资于下半年进一步减慢，则将推出的货币宽松措施的规模可能相当巨大。

该行估计，中国经济增长将在第二季度降至7.1%，之后逐步提速，至第三及第四季的经济增长可达到7.4%及7.5%；到2015年则减慢增长至6.8%，原因是宽松货币政策推升通胀，并且限制推出更多的宽松措施。

在3月召开的全国两会上，中国政府为2014年的经济发展确定了7.5%的增长目标。至4月，国家统计局公布的第一季度经济数据中，国内生产总值(GDP)增速为7.4%，略低于7.5%的年度目标。

为刺激经济，4月初国务院出台了三项措施，包括深化铁路投融资体制改革、支持棚户区改造以及扩大小微企业所得税优惠政策范围等。

随后，央行推出了系列举措。4月25日起，中国央行降低部分农村商业银行存款准备金率，其中下调县域农村商业银行人民币存款准备金率2个百分点，下调县域农村合作银行人民币存款准备金率0.5个百分点。

之后5月12日，为支持房地产市场，中国央行副行长刘士余要求国内大型银行优先满足首套住房贷款需求，及时审批和发放符合条件的房贷，并合理确定首套房贷款利率水平。

而随着去年震动中国货币市场、打击全球投资者对中国信心的“钱荒”即将迎来一周年之际，中国央行近来在公开市场持续注入资金，旨在帮助满足企业不断增长的需求，同时提振低迷的经济。

其他部委也在陆续出台刺激经济措施。如5月底，海关总署发布《关于支持外贸稳定增长的若干措施》，推出20条支持外贸持续增长的措施。

中国总理李克强近期更屡次提及，合理适当运用政策工具，适时适度预调微调。其言论被诸多市场人士解读为央行将出台更多措施来提振经济。

来源 网易

中国的理工科毕业生人数是美国的六倍到八倍。但是中国缺乏创造力的产品。

外界普遍认为中国的国内生产总值将很快超越美国，成为世界第一大经济体。类似的情况像90年代崛起的日本会抢走美国的饭碗。

另据此前新加坡《联合早报》报道，美国乔治亚理工大学教授布雷斯尼茨在接受采访时表示，外界经常批评中国“创新不足”，但这其实是对何为“创新”未有充分认识。他指出，把创新等同于发明创新产品是错误的。作为一个新兴经济体，中国在其他形式的创新方面其实表现出色，包括“产品创新”，把现有的产品设计得更好、或更符合不同市场的需求;以及“流程创新”，不断改善工厂和物流体系，中国都走在世界最前列。

“这是一个全球分工的年代，从最初的构思，到不同阶段的生产，到最终交付，跨国企业都把产品送到最高效的地方去。如果中国是世界的最高效的制造工厂，或许它也没有必要成为世界最前沿的实验室。”

led吸顶灯是根据安装方式分类的，而led停车场灯、led油站灯和led隧道灯又是根据使用环境分类的。

因此他们之间有重叠。由于室内停车场和加油站的灯具安装方式都是吸顶式，所有它们又可以称为led吸顶灯。led隧道灯也有部分是吸顶灯式的，所有也有隧道采用吸顶灯作为隧道照明。

led停车场灯led吸顶灯

led吸顶灯

净化泪珠灯（泪滴灯），铝合金外壳，半圆形灯罩，全封闭结构；采用专业的弧形设计，造型美观，光线柔和，照明度强，反光效果好；耐腐蚀，抗干扰，不积尘，易洁净，能满足在百级洁净室内的照明要求。泪珠灯用途：一般用于FFU的洁净室，这样的洁净室一般等级在100级以上，电子厂房居多。

之所以叫泪珠，好像是约定俗成的。多半是因为泪珠给人感觉干净而清澈。

三防灯是一种统称，防水防尘习惯上就叫三防灯了。泪珠灯由于工作环境统称在室内，IP等级大部分是达不到IP65的。

最近矿难事故不端，类似煤矿这种特殊的地下照明场合采用哪种照明能更安全呢？它需要哪些要求呢？

1、防静电

静电可能会导致易燃气体爆炸

2、耐腐蚀

地下环境潮湿且可能会有多种腐蚀性气体

3、显色指数高，最好色温是暖白色，眩光值低

这样的照明环境会让人感觉更安全。

4、稳定，寿命厂易维护

发生事故的这座煤矿坐落在山谷之中，已有20多年的开采历史，矿区条件比较差，共有矿工3000多人。矿主在记者招待会上否认煤矿管理不力或存在疏忽问题，称发生爆炸和大火后井下能见度太低。

预计可能会死亡300人。

这是有史一来，土耳其最严重的矿难事故。

完工后的隧道，天面更换了新材料，可有效降低天面反光对行车造成的影响。
今年3月启动，原计划于5月10日完工的南湖隧道景观亮化提升工程，日前已经提前完工。8日上午，记者在现场看到，半个月前还堆放在隧道出入口处的脚手架已经拆除，隧道景观亮化也已完成。

据项目业主方南宁城投公司工程部经理马辉敢介绍，隧道内原以满足基本交通功能为主的LED照明灯具，已更换为T5荧光隧道灯和高压钠灯。

“此次工程的主要建设内容，包括对隧道照明及配电系统进行提升和改造，并同步对隧道装饰、隧道口遮阳及交通设施、隧道伸缩缝进行提升和完善，总长约879米。”施工方中建五局的负责人袁钦材表示，更换的照明灯具有两个特点，一是隧道内主要靠白色灯光的T5荧光隧道灯照明，但在隧道出入口的50-100米范围内，增加了黄色高压钠灯，进一步提升了亮度，让司机尽快适应光线变化；二是隧道内开多少灯，会视天气情况而定。

记者随后驱车进入隧道，切实感受到了隧道景观亮化前后的变化。据了解，为了让光线更加集中且不至于干扰到司机驾驶，隧道内的秀壁板和天面所使用的新型材料起到了很大作用。秀壁板比较光滑，有反光作用，便于提升亮度；而天面使用的是粗糙质地的黑色材料，可有效降低顶部反光的影响。

项目完工后，有效改善了之前市民驾车通行隧道时常产生的眩晕、分辨不清路况等问题，极大消除了过去隧道潜在的安全隐患，提升了隧道内的照明效果和行车舒适度。据悉，剩余附属交通工程及设备调试，计划于5月10日完成。

照明案例

这意味着欧洲央行把对抗通缩阴影的压力推迟到了至少6月份。

这符合此前的市场预期。之前在彭博社的一次市场调查中，58名经济学家中有56名认为此次欧洲央行仍然会按兵不动。

尽管此前国际货币基金组织（IMF）以及经合组织（OECD）陆续以各种形式敦促欧洲央行采取进一步宽松行动，但是行长德拉吉此次仍然没有采纳国际社会的建议。

5月6日，经合组织在其发布的半年度经济展望报告中指出，欧洲央行应当进一步宽松货币政策“以更坚定地推动通胀率向目标方向前进”，并且敦促其应当准备好采取非常规的货币政策，比如负利率或者类似美联储的量化宽松政策，以规避出现通缩的可能性。

“欧洲央行的主要再融资政策利率应当降低到零，储蓄利率可能的话可以降低到零下，这些低利率应当保持到至少2015年年底。”报告指出。

在上一次欧洲央行议息会议之前，IMF总裁拉加德也曾经做出过类似建议，认为欧洲仍然有高企的通缩风险，但德拉吉对这些建议并不以为然。

这多半出于欧元区最近一些令人困惑的经济数据。上周公布的数据显示，欧元区消费者价格4月同比上涨了0.7%，低于市场预期，核心通胀率则和市场预期保持一致，上涨1%。而欧洲央行定下的中期通胀目标为2%下方，并认为今年内价格增长应当达到1%。

目前，欧元区经济状况在发达国家中仍然是最具有风险的，高企的失业率、通缩风险以及恢复期的缓慢增长使得欧洲央行面临巨大的政策压力。市场目前的预期认为，尽管欧洲央行在最近的几次会议上按兵不动，但在不久的将来，仍然有很大的可能采取进一步宽松措施。

相比之下，英国央行受到的外界压力就小得多。当地时间8日，英国央行公布的利率决定显示，将保持现有的货币政策不变，即保持现在的关键基准利率在0.5%，同时继续其3750亿英镑的资产购买计划。

英国是恢复情况最快的发达国家之一。不过由于其高负债以及更大的财政问题，英国将有望在美联储之后踏上升息道路。

上周，美联储在其利率决定中继续维持现有的资产购买缩减计划，不过目前美联储在提高基准利率方面还没有进一步动作的迹象。

目前舆论一致预期美联储将于明年年中以前首次升息，英国央行则将有可能拖到明年年底。

值得注意的是，由于发达国家的央行正在从“救火队员”转变成经济恢复的推动者，政策制定者们越来越注意如何与市场更好沟通。这一点上，美联储显然走在前面。

新任美联储主席珍妮特·耶伦（Janet Yellen）在3月份的新闻发布会上表示，在2016年底之前，美联储的货币政策将与不断演进的经济状况相适应，公众需要理解，随着经济的发展，委员会的政策观点将随之变化，这也是为什么美联储不愿意将这一不确定因素从前瞻指引中完全移除的原因。

接到通知，2014年5月7日上午因为线路改造，上午7:00-13:00需要停电。

来源本文来源：21世纪经济报道

根据国家发改委正式批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》，山东未来将建设“三纵三横”的快速铁路网，山东城际轨道交通网涵盖全省17市，总里程达3753公里。

其中，利用京沪高铁、青荣城际、石济客专等既有和在建快速铁路1368公里，新建2385公里。

“三横”， 即中部通道（聊城-济南-青岛通道）、北部通道也是环渤海通道（德州-滨州-东营-烟台-威海）、南部通道（菏泽-济宁-临沂-日照）；

“三纵”，即京沪通道（德州-济南-泰安-曲阜-枣庄）、东部沿海通道（威海-烟台-青岛-日照）、京九沿线通道（临清-聊城-菏泽）。

21世纪经济报道了解到，上述规划是在原先的规划版本上修改而成，但是比2008年全国铁路调整后的规划而言，增加了很多新的线路。比如菏泽到日照则属于新线。

对此发改委综合运输所城市交通研究室主任程世东指出，目前随着国家实施城镇化的发展规划，各地对于城际铁路的建设热情比较高，这些线路由于是地方的城际铁路，投资主体以地方为主， 这些线路以后也可能跑跨省的高铁，“这样，原先国家的铁路规划被突破是正常的”。

这个说法有道理。

以湖北为例，该省过去提出了《湖北铁路网规划》，到2030年，湖北省规划新建39条铁路，长5230公里，铁路总长度达9033公里。这包括“六纵四横一斜”，不过，这个规划已经要改写。

目前湖北提出了新的16条线路，这包括宜昌到武汉、襄阳到荆州、宜昌到荆门、荆门到武汉等城际铁路，这些线路都是新的线路，总长2000多公里。这些线路，在2008年调整后的国家铁路网规划中均没有。

此外，黑龙江近期向铁路总公司提出了牡丹江到佳木斯的铁路。四川也提出了遂宁到南充，开县到达州，宜宾到西昌等城际铁路，正待编入四川省的《构建现代综合交通运输体系铁路专项规划（初稿）》。

铁路行业人士告诉记者，之前各地早就规划了本地的铁路，特别是城际铁路，但是在温州动车事故后推进慢，现在随着国家城镇化步伐加快，各地开始重新修改原先的铁路规划，成为一个必须。

张江宇认为，考虑到各个省份正在修编原先的规划，未来全国铁路网增加几万公里的可能性比较大。

短期内大部分不会建设

不过，21世纪经济报道了解到，尽管各地规划了这么多新的铁路，却未必近期会动工。

比如根据此前环渤海地区的铁路规划，京津冀地区将规划北京到唐山、秦皇岛，北京到天津、塘沽，北京到石家庄的城际铁路。这些线路，仅仅有北京-天津-塘沽的城际铁路已经建成，其余的毫无动静。

不过，有意思的是，旧的规划好的线路未动，北京和河北提出了新的城际铁路，比如北京到衡水的京九段，以及涿州-廊坊-北京的城际铁路。

但是河北到石家庄已经规划好的城际铁路，未必在5年内能建设。

张江宇指出，北京到广州有高铁，目前北京到石家庄如果加密两地之间的城际铁路，就可以满足两地乘客的需要。“单独再修城际铁路，没必要。”

此前京沪线上，曾出现了2个重复的城际铁路，即北京到天津、上海到南京的城际铁路。不过由于上述4地都是发达地区，目前2条城际铁路客流上升比较快，盈利难度不大。
但是武汉到咸宁的城际铁路开通4个月，由于与京广高铁平行，则出现了严重的亏损问题，迄今上座率只有5成左右。

同样，目前武汉到宜昌有沪汉蓉客运专线，再修武汉到宜昌的城际铁路，尽管湖北提出了构想，但是短期修的可能性不存在。

有铁路行业人士指出，除非一条城际铁路担当了国家干线的功能，比如武汉到九江的城际铁路，以后南昌到北京的高铁会走这一条线，此建设后盈利的可能性大，建设的必要性强。

至于大部分远期规划的线路，不会立即修建。“现在十二五要动工的很多线路，连前期工作都没做，很多线路建设都很滞后。”这位人士说。